Drivmedel & klimat · källor & detaljer
Vad bygger drivmedelsjämförelsen på?
Kontrollera reduktionsplikten, skattebeskeden och partiernas klimatverktyg mot deras egna dokument.
TIDÖ FORTSÄTTER
10 procents reduktionsplikt och låga drivmedelsskatter
- • Reduktionsplikten är 10 procent för bensin och diesel sedan 1 juli 2025.
- • Tidöpartierna har sänkt drivmedelsskatter och gjort ytterligare tillfälliga sänkningar 2026.
- • M, KD och SD går tydligt till val på fortsatt låga bränslepriser; L kombinerar klimatambition med elektrifiering och fossilfri energi.
VID ETT MAKTSKIFTE
S lovar ingen omedelbar höjning — övriga vill ställa om snabbare
- • S säger att partiet inte har ett aktuellt förslag om höjd reduktionsplikt eller drivmedelsskatt och driver på sikt konceptet Sverigebränslet.
- • V vill använda klimatstyrning men kombinera den med kompensation och bättre alternativ för landsbygd och låginkomsttagare.
- • MP vill att förorenaren betalar mer men återföra intäkter till hushåll. C vill elektrifiera snabbt och öka svenska biodrivmedel.
Påstående för påstående
Vad bygger jämförelsen på?
Varje punkt märks som fakta, partiförslag eller analys. Källknapparna under punkten visar exakt vilket underlag vi använder.
Reduktionsplikten är 10 procent
FAKTADen reformerade nivån gäller både bensin och diesel sedan den 1 juli 2025.
Tidö har sänkt drivmedelsskatterna
FAKTASkatterna har sänkts i flera steg och ytterligare tillfälliga sänkningar gjordes under 2026.
M, KD och SD vill fortsätta hålla nere bränslepriserna
FÖRSLAGPartierna beskriver fortsatt låga priser som en prioriterad fråga för hushåll, företag och landsbygd.
S har inget aktuellt förslag om höjd reduktionsplikt eller drivmedelsskatt
FÖRSLAGS driver i stället en långsiktig modell med Sverigebränslet och andra klimatåtgärder.
V, MP och C vill öka omställningstakten med olika verktyg
FÖRSLAGV kombinerar styrmedel med kompensation, MP vill använda ekonomiska klimatstyrmedel och C prioriterar elektrifiering samt svenska biodrivmedel.
Ett maktskifte innebär inte automatiskt tillbaka till den gamla reduktionsplikten
ANALYSDet är analys baserad på S uttryckliga besked och de andra partiernas olika modeller.
Partiernas egna besked
Var skiljer sig partierna?
Moderaterna
Fortsatt låga bränslepriser
M vill behålla en kostnadseffektiv 10-procentsmodell och motsätter sig en återgång till höga drivmedelspriser.
Kristdemokraterna
Låg reduktionsplikt och låga priser
KD försvarar sänkningarna av reduktionsplikten och drivmedelskostnaderna, särskilt för landsbygd och lantbruk.
Liberalerna
Elektrifiering och fossilfri energi
L kopplar transportomställningen till mer fossilfri el, elektrifiering och en ekonomi där arbete och företagande lönar sig.
Sverigedemokraterna
Sänkt skatt och minskad reduktionsplikt
SD går till val på att fortsätta hålla nere bränslepriserna genom låg skatt och låg reduktionsplikt.
Socialdemokraterna
Ingen aktuell höjning av skatt eller reduktionsplikt
S säger att partiet inte nu föreslår sådana höjningar och vill på sikt införa Sverigebränslet.
Vänsterpartiet
Klimatstyrning med kompensation
V vill minska fossilanvändningen men kombinera styrmedel med bättre kollektivtrafik, elektrifiering och kompensation för grupper som annars drabbas hårt.
Miljöpartiet
Förorenaren ska betala — intäkter tillbaka till hushåll
MP vill använda starkare ekonomiska klimatstyrmedel och samtidigt återföra intäkter för att göra omställningen socialt hållbar.
Centerpartiet
Elbilar och mer svenskt biodrivmedel
C vill snabbelektrifiera fordonsflottan, ge en stor elbilsbonus och kraftigt öka produktion och användning av inhemska biodrivmedel.
Källregister